رابطه درجه حرارت بالای موتور خودرو با کاهش مصرف سوخت؛ ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از ۸۰ درجه سانتیگراد بالاتر برود برای موتور خطر جدی به همراه دارد و این دما باید کاهش یابد، اما اینگونه نیست.
خودروهای امروزی به خودروهای گرما دوست معروف هستند و موتور آ نها با توجه به طراحی و آلیاژ خاص به کار رفته، به راحتی توانایی تحمل دماهای بالای ۱۰۰ درجه را دارند. هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندرها و بالا بردن توان موتور، کم کردن مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه ای است. در دمای بالا “خام سوزی سوخت” به حداقل ممکن خود می رسد. ECU های نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت، به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می دهد. جالب اینجاست در این خودروها تا دمای ۸۵ درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از این دماست که ترموستات شروع به باز شدن می کند. تا دمای حدود ۹۰درجه، فن ها خاموش هستند و بعد از این دماست که فن ها با دور پایین شروع به کار می کنند و تا دمای نزدیک ۱۰۵ درجه موتور با دور فن پایین خنک می گردد. از دمای ۱۰۰ تا ۱۲۰ درجه موتور با دور فن بالا خنک می شود و بعد از این دماست که کلیه هشدا رهای سیستم ایمنی فعال می گردنند و لامپ ” STOP ” روشن می شود. در مواقعی که از کولر استفاده می کنید دور فن بالا زودتر فعال می گردد. در این حالت فشار گاز کولر تعیین کننده دور فن بالاست.
با سپاس از : خبرنامه زامیاد
